Thời gian thực hiện thủ tục đăng kiểm, cảng biển qua cổng thông tin một cửa quốc gia so với cách truyền thống đã giảm đáng kể trong đó có những thủ tục chỉ còn khoảng 1/5 thời gian so với trước đó.

Gia nhập TPP, ngành logistics Việt Nam không chỉ phát triển theo hướng sản xuất, mà còn có cơ hội tham gia sâu hơn vào những trung tâm giao dịch vận tải của thế giới...

Được đánh giá là một thị trường tiềm năng và là một "miếng bánh ngon", nhưng "miếng bánh" logistics tại Việt Nam lại không nằm trong tay doanh nghiệp nội, mà do các doanh nghiệp nước ngoài đang làm chủ cuộc chơi...

Để sản phẩm nông nghiệp XK được thuận lợi, có nhiều cơ hội tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu thì logistics đóng vai trò rất quan trọng. Tuy nhiên, các DN nông nghiệp nước ta vẫn chưa thực sự xem trọng khâu then chốt này.

TPP được thông qua kỳ vọng làm tăng lưu lượng hàng hóa thông qua các cảng của Việt Nam do một phần các chuỗi giá trị chuyển sang Việt Nam để tận dụng các lợi thế mà Hiệp định mang lại.

Số container hàng nêu trên nhập khẩu về cảng Cát Lái đã quá hạn từ 30 ngày đến hơn 90 ngày, nhưng chủ hàng chưa đến làm thủ tục hải quan để nhận hàng.

Logistics VN hoàn toàn có cơ hội vượt qua cả Singapore, tuy nhiên, VN đã bỏ qua mất cơ hội đó.

Tổng cục Hải quan cho biết, theo quy định hiện nay, không có yêu cầu phải kiểm tra manifest khi DN mang chứng từ ra nhận hàng tại cửa khẩu.

Bạn có bao giờ tự hỏi những sản phẩm mà bạn tiêu dùng hàng ngày đã đi qua những đâu trên thế giới trước khi đến tay bạn?

Hàng nghìn DN Việt Nam đang hoạt động trong lĩnh vực logictics nhưng chủ yếu làm đại lý cho nhà cung cấp nước ngoài. PV Thời báo NH có cuộc trao đổi với ông Julien Brun, Tổng giám đốc CEL Consulting về vấn đề này.