Ông Trần Anh - Giám đốc Ban QLDA hàng hải 2 cho biết, đến trước thời điểm đóng thầu, có 8 đơn vị đã mua hồ sơ mời thầu trong đó có 5 đơn vị của Nhật Bản là: Công ty Penta Ocean, Công ty TOA Corporation; Công ty Wakachiku; Công ty Sumitomo và Công ty Toyo. 3 đơn vị của VN mua hồ sơ mời thầu là: Công ty Thành An, Công ty 319 – Bộ Quốc phòng và CTCP xây dựng đê kè Hải Dương. Tuy nhiên, đến trước thời điểm đóng thầu (9h30 sáng nay), chỉ có 3 nhà thầu nộp hồ sơ đấu thầu gồm: Công ty Penta Ocean, Công ty TOA và Công ty Xây dựng Toyo.
“Dự án đầu tư xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng là dự án trọng điểm quốc gia, được thực hiện bằng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản (theo hình thức vốn vay STEP) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Dự án có quy mô lớn, tính chất kỹ thuật phức tạp nên việc lựa chọn được nhà thầu thi công có đầy đủ năng lực, kinh nghiệm là hết sức quan trọng, có ý nghĩa quyết định đến việc đảm bảo chất lượng, tiến độ và hiệu quả đầu tư của dự án” – Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN Đỗ Hồng Thái nhấn mạnh. Cũng theo ông Thái, cả 3 nhà thầu là Công ty Penta Ocean, Công ty TOA và Công ty Xây dựng Toyo đều là những công ty hàng đầu hiện nay trong lĩnh vực xây dựng công trình biển.
Được biết, nhà thầu Penta Ocean có giá dự thầu thấp nhất (hơn 1.466 triệu Yên và hơn 2.567 tỷ đồng, chưa bao gồm dự phòng, thuế nhập khẩu và VAT). Nhà thầu TOA đưa giá dự thầu cao nhất (hơn 2.565 triệu Yên và hơn 2.207 tỷ đồng). Tiến độ thi công hoàn thành gói thầu của cả 3 nhà thầu đưa ra tương đương nhau là khoảng 4 năm, 3 tháng.
Dự án đầu tư xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (hợp phần A) được chia làm 4 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, gói thầu số 6 (xây dựng 750m đê chắn sóng, tôn tạo bãi, xử lý nền đất yếu, đường sau cảng và hạ tầng điện nước) đã được khởi công từ tháng 4/2013 do Liên danh nhà thầu Penta – Toa thực hiện, vẫn đang đảm bảo tiến độ.
3 gói còn lại là gói thầu số 8, 9 (nạo vét 17,4km luồng tàu và vũng quay tàu) và gói 10 (xây dựng 2.480m đê chắn sóng và 7.600m đê chắn cát).
Theo Giao Thông Vận Tải.
